A123 Systems LiFePo4 2300mAh

  A123 - 1100mAh

Spájanie článkov do pakov

Pred spájkovaním si zlepím články penovou obojstranne lepiacou páskou do požadovaného tvaru. Články zakúpené v Dewalt pakoch, alebo sypané spájame vzhľadom na používané prúdy najlepšie medenými pásnicami hrúbky 0,5 - 0,7mm. Pásnice sa dajú zakúpiť, alebo ja ich strihám z plechu 0,55mm široké 8mm. Na letovanie je potrebné použiť letovačku minimálne 150W a k tomu adekvátne veľké kladivko, aby nám pri prvom dotyku nevychladlo. Čím máme viac akumulovaného tepla, tým kratšia je doba pájkovania. Doba spájkovania jedného spoja bynemala presiahnuť 5 sekúnd. Potom sa už články značne prehrievajú a mohlo by dôjsť k ich poškodeniu. Pliešky použité na Dewalt pakoch sú vyhovujúce cca do odberu 20A a preto ich neodporúčam používať.
Pokial potrebujeme spájať články aj paralelne na dosiahnutie väčšej kapacity, robíme to tak, že najskôr články podobných parametrov spájame paralelne a až potom do série.
Do takto pripraveného paku naletujem na každú pásnicu a na "+" a "-" pól vodiče (dimenzované na prúd 3A) a servisný konektor. Celé to nakoniec zmrštím do zmršťovaciej fólie.

Prvé nabíjanie nových článkov

Prvé nabíjanie prevádzam cez servisný konektor, každý článok zvlášť prúdom 3A nabíjačom na to určeným . Po nabití všetkých článkov, vybijem prúdom 10A celý pak v sérii cez nabíjač, alebo pripojením motora s vrtuľou a pridaním plynu aby prúd bol cca 10A. Po vybití na cca 2,8V na článok začneme opäť nabíjať, ale tentokrát už celý pak v sérii. Nabíjam prúdom 3A na 90% kapacity, čo odpovedá cca 3,45V na článok. Pak odpojím od nabíjača a cez servisný konektor dobijem jednotlivé články na 100% kapacity teda 3,6V na článok.
Články (paky) nechávam vždy po prvom dorovnaní  odstáť do druhého dňa. Potom sú pripravené na lietanie. Po prvom letovom dni robím druhé dorovnávanie článkov. Grafy prvého a druhého dorovnávania sú na obrázkoch.
Dôležité je, aby sa teplota článkov pri nabíjaní či vybíjaní (aj v letovej prevádzke) nedostala nad hranicu 60°C, čo je kritická teplota, kedy sa začne znižovať životnosť článkov. Pri správnom zaobchádzaní by nemal byť problém dosiahnuť 300 a viac cyklov. 

Prevádzka článkov A123

Životnosť článkov je závislá aj od podvybitia a preto by napätie na článku v žiadnom prípade nemalo klesnúť pod 2,3V/článok.
Preto lietame na čas a nespoliehame sa na vypnutie regulátoru. Regulátor by mal fungovať len ako posledná poistka.
Odporúčam regulátor nastaviť na vypínacie napätie podľa odberu prúdu takto:
- odber do 10A cut off 3,0V (vypínacie napätie na článok) 
- odber do 20A cut off 2,8V
- odber do 40A cut off 2,6V
- odber do 60A cut off 2,5V
- odber do 100A cut off 2,3V
Zistenie doby lietania (motorového letu) robím tak, že najskôr lietam 3 minúty a skontrolujem pri dobíjaní dodanú kapacitu. Potom po 30 sekundách pridávam motorový čas tak aby som najdlhším letom nepresiahol dobitú kapacitu 2-2,1Ah. Vtedy nám zostáva ešte čas na pristátie a prípadne na jeden okruh naviac, alebo dorolovanie na stojánku.
Motorový čas je najlepšie nastaviť na vysielači ak nám to náš typ dovoľuje na páku plynu. Ja to mám nastavené tak, že stopky sa zapnú po pridaní cca 5mm na konci páčky. Po ubraní plynu na nulu sa opäť vypnú...

Dorovnávanie systémom "VALCHA"

Na tému balancovanie A123 je veľa názorov, ale vystihol to Igor Burger vetou: "nie je treba ich balancovať pokiaľ ich nie je treba balancovať, balancovať ich treba až keď  ich je treba balancovať"
Po odlietaní cca 20 cyklov články kontrolujem a dorovnávam. Je to niečo podobné ako ?balancovanie? u článkov Li-pol.
Robím to nasledovne. Celý pak nabijem v sérii na cca 90%kapacity to je 3,5V na článok (u LiPol 4,1V/čl). Pak odpojím na cca 15 minút a potom cez servisný konektor dobijem jednotlivé články do 100% kapacity. Dorovnávanie článkov je potrebné robiť podľa spôsobu používania. Čím viac články prevádzkou vylietavame nad 2100mAh, tým častejšie je potrebné robiť dorovnávanie článkov. Pozor na meranie voltmetrom. Články A123 sa správajú inak ako Li-pol a meraním zistíme rozdiel trebarz 0,05V, ale v kapacite sú rozdiely väčšie. Články A123 sa dostanú po pár minútach po nabíjaní na napätie 3,35-3,40V a tvária sa ako nerozhádzané. Keď však dorovnávame články tak zistíme, že rozdiel v dodanej kapacite medzi článkami je aj 120mAh, pritom rozdiel v napätí bol trebarz 0,05V.
Napriek tomu, že články A123 je nutné dorovnávať, je potrebné povedať, že ani zďaleka nie sú tak náchylné na rozhadzovanie ako batérie Li-pol a preto netreba z toho robiť vedu. Články A123 sú viac tolerantné pri nabíjaní, zato vám nič neodpustia pri podvybití a prehriatí cez 60°C.

Použitie A123

Moje odporúčanie použitia článkov A123
- termické elektrovetrone od 1,2kg ako náhrada za 7-8 články Nixx
- hotlinery od 1,5kg ako náhrada za 8-12 články Nixx
- hornoplošníky od 1,5kg a rozpätie od 120cm ako náhrada Nixx aj Li-pol
- akrobaty na presnú akrobaciu od 1,5kg a rozpätie od130cm ako náhrada Li-pol
- EPP akrobaty od 1m a 800g hmotnosti
- EPP 3D dvojplošníky od 1m a 800g hmotnosti
- 3D visolety od 2kg a 140cm rozpätia ako náhrada Li-pol
- akrobaty od 1,2 do 2,0m rozpätia ako náhrada spalovacieho motoru
- akrobaty 2,2m a v viac = zatiaľ väčšie náklady ako u benzínových motorov

Skladovanie článkov A123

 Pri  nepoužívaní paku dlhšom ako 14 dní odporúčam články vybiť na 3,3V na článok čo odpovedá hodnote 1Ah z nabitého článku, poprípade pri nabíjaní vybitého článku dobijeme len 1,3Ah.