Rozpätie - 1010mm
Dĺžka -
1090mm
Letová
hmotnosť -517g
Plocha krídla - 23,75dm2
Motor
- A2212/13,
vrtuľa 10/4,7SF
Akumulátory -
3S
Lipol 1300 25C
Regulátor
- Himodel
FLY-20A
Na úvod: Počas
roku som lietal s Blastom G2, ktorého konštruktérom je Jan Špatný,
jeden z najlepších českých halových pilotov.
Verzia G2 má
výborné letové vlastnosti ktorými sa vyjíma nad bežnou produkciou,
ktorá sa dá kúpiť v modelárskych predajniach a E-Shopoch. Blast
G2 mi
komplet postavil a zalietal jeho autor. Blast ma veľa
naučil a ako simulátor je bezkonkurenčný. V
lete tohto
roku začal Špatňas s vývojom modelu G3 a tak som si objednal výrezy .
Stavba: Na
súťaži EXFC v Modelcity Znojmo som sa stretol s Janom a ten
mi doviezol výrezy na očakávanú G3 pre mňa a Gaba Szaba. K výrezom boli
pribalené aj komplet uhlíky na výstuhy krídel, trupu a páky. Stavba
je
jednoduchá a pozostáva so zlepenia krídla na rovnej doske. Po vlepení
uhlíkovýxh výztuh som urobil povrchovú úpravu. Tak isto aj
trup.
Po vyrezaní profilu do krídla som krídlo vlepil na požadované
miesto Purexom Rapid.
VOP a SOP je po povrchovej úprave a osadení pák vlepená do trupu 5
minutovým Epoxidom. Tiahla ku
krídelkám sú zo struny 0,5mm. Tiahhla k VOP
a SOP sú z kevlarovej nite. Použité servá sú 4x 9g Tower Pro SG90.
Zálet: Blast
G3 som zalietal za ideálneho bezvetria a po
bežnom dotrimovaní a vyosení motora počas cca 3-4 letov som si mohol
naplno vychutnať jeho výborné letové vlastnosti. Je
oveľa obratnejší ako Blast G2. Rovnako výborne drží stopu v noži,
lieta presvedčivé kopané výkruty, ale do vývrtiek mu treba trošku
pomôcť krídelkami.
