Lietanie na čas  - niečo pre začiatočníkov v elektrolete

Pozor!!! Len pre úplných začiatočníkov. Vy skúsenejší zatvorte okno!!!

                          

07.02.2008
Pri lietaní s elektromodelom je dôležité lietať tak, aby sme si nevylietali celú kapacitu akumulátorov a aby nám zostalo niečo aj na bezpečné pristátie.
Dôležité je to najmä pri technológiách  LiPol, A123 - LiFePO4. Lixxx akumulátory všeobecne sú citlivé na podvybitie pod určitú povolenú hranicu. Lietanie na vypnutie či obmedzenie výkonu regulátorom preto nie je najšťastnejšie riešenie. Ohrozujeme tým životnosť akumulátorov, životy ľudí a poškodenie majetku, ktorý by sme prípadnou haváriou modelu mohli spôsobiť.
Prípadným problémom sa dá predísť lietaním na čas. Dôležité je zistiť ako dlho nám vydrží náš akumulátor s pohonom čo máme v modeli.
Najskôr si zistíme aký prúd potrebujeme na plný výkon motoru. Na tento účel slúžia rôzne Loggery. Ja osobne používam a vrele môžem doporučiť HiBox, krorý zaznamenáva dáta zo sondy a tieto ukazuje na displeji, alebo si ich môžeme preniesť aj do počítača. Prúd môžeme zmerať aj vhodným kliešťovým ampérmetrom cez bočník.
Zistili sme si teda maximálny odber motoru a poznáme aj kapacitu akumulátoru, ktorá je udávaná na akumulátore.
Podľa vzorca Čas (min) = kapacita (Ah) / prúd A) x 60 zistíme maximálnu dobu chodu motora.
Napríklad akumulátor 2Ah, max. prúd 25A  2:25x60= 4,8 minúty. Tých 4,8 minúty je doba "motorového letu"
Podľa štýlu lietania si teda môžeme odhadnúť celkovú dobu letu. Musíme rátať s rezervou približne 10% a tým sa doba motorového letu zníži na cca 4,3 minúty.
Pokial lietame s dmychadlom poprípade modelom, ktorý potrebuje stály plný výkon musíme rátať že doba letu nebude dlhšia ako 4,3 minúty aj s pristátim. Preto si radšej nastavíme čas 4 minúty. Je dobré mať vysielač, ktorý má programovateľné stopky na páku plynu (poprípade prepínač) a ten nás zvukovo upozorní na blížiaci sa koniec letu. Preto už pri výbere vysielača by sme mali na tento fakt myslieť, pretože túto funkciu nemajú všetky vysielače. Pokial lietame s akrobatom, tu pracujeme s plynom a čas letu je dlhší ako vypočítané 4,3 minúty. Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 50% plného výkonu a teda by sme mali lietať okolo 8 minút. Nastavíme si teda odhadovaný čas a lietame. Po lete pri dobíjaní akumulátoru zistíme dodanú kapacitu do akumulátoru. Toto opakuje niekoľko krát, až zistíme priemernú spotrebovanú kapacitu (podľa dobíjania). Táto by mala dosahovať hranicu maximálne 90% kapacity akumulátoru. Pokial je menšia, môžeme dobu letu predĺžiť, pokial je menšia tak dobu letu skrátime. Častejším lietaním dokážeme dobu letu odhadnúť takmer presne.
Pri lietaní s elektrovetroňom treba uvažovať aj s energiou pre prijímač a servá, ktorú potrebujeme na krúženie v termike. Nemali by sme motorom spotrebovať viac ako 50% kapacity akumulátoru ak lietame dlho v termike. Teda v našom prípade 2,2 minúty motorového letu.

Funkciu regulátora "Cut Off" - obmedzenie výkonu používame už len ako záchranné koleso, ktorému sa radšej treba vyhnúť kratším letom.