|
Mal som tú česť osobne si prehliadnuť tento skvost priamo v dielni pri
jeho stavbe.
Dúfam, že už ho čoskoro uvidím počas letu. Lietadlá z WWI a Sopwith
zvlášť sú moja krvná skupina a z napätím som očakával, kedy sa
vyskytne informácii o jeho zálete.
Zálet prebehol 20.04.2008 Tomáš pôvodne šiel s Pupom
"popojíždět" po dráhe, ale hecovači "dostali"
toto dielo do vzduchu.
Model s malým plošným zaťažením podľa pilotovho vyjadrenia lieta
ako autobus.
Prajem stovky šťastných pristátí.
|
|
Sopwith Pup je poháněný českým
elektromotorem PJS 18000 3D s výkonem až 6 kW, já využívám 4-5 kW.
Baterie typ Li-Fe – A123 Systems , 16 je jich v sérii, dvakrát
paralelně. Kapacita packu je 4600mAh.Napětí v soustavě při zatížení
je cca 45V. Motor při plném výkonu s vrtulí 27/10 odebírá 93A.
Vrtule je speciál elektro firmy JAS 27/10 , tvarově upravená pro
historické letadlo. Dá se použít i větší vrtule, což je u tohoto
modelu zbytečné např. 28/12, proudový odběr stoupne až na 110A, ale
tím stoupne výrazně i výkon pohonné jednotky.
Let trvá cca 8 minut, létá se většinou maximálně na půl plynu.
Zvuk obstarává zvukový generátor , který generuje skutečný zvuk
motoru.
Na začátku byl nahrán zvuk skutečného letadla respektive devítiválcového
hvězdicového
motoru Le Rhone se kterým Pup létal, dále se vše zpracovalo digitálně
ve studiu a nahrálo do paměti. Zvuk reaguje podle kniplu plynu.Pro zesílení
zvuku je zde zesilovač dvakrát 40W a dva reproduktory.
Sopwith je stavěn klasickým způsobem balsa ,překližka ,smrkové lišty.
Pouze motorový kryt je laminátový . Model nemá stavební výkres. Byl
stavěn podle monografie a fotografií.
Potah je fólie solartex přestříkaná polomatným autolakem.
Imatrikulace je také nastříkána autolakem.
Spotřebovalo se 10m Solartexu odstínu antik a asi 9m odstínu vojenská
zelená.
Pro oplechování jsou použity hliníkové plechy tloušťky 0,3 mm.
Kování je částečně nerezové a částečně hliník nebo dural.
Dekorativní spojovací materiál je mosaz. Výplety tvoří nerezová
lanka 0,8 mm.
Kulomet je vyroben jako nefunkční maketa podle dobových náčrtů.
Tomáš Vlček - t.pilot |
