|
Po trojmesačnej stavbe a následnom
nešťastnom zábehu motora nadišiel deň záletu.
Po cca 45 minútovom
zostavovaní modelu na letisku som dotankoval a motor naladil na optimálny
výkon a prechody...
Nechal som pri rôznych otáčkach spáliť asi pol litra benzínu. Potom
som skontroloval spoje a dotankoval pred prvým letom.
Po dlhom čakaní na hlavného kameramana Iva
Mušáka nastala hodina pravdy.
Na ploche som nechal asi
minútu zohriať motor, skontroloval reakcie motora a šiel som hore.
Po asi 30 metrovom rozjazde so zatiahnutov výškovkou som povolil knipel
na výškovky a model sa vzniesol. Po pár sekundách letu zo mňa opadol
stres a vytrimoval som vodorovný let. Pri malých otáčkach motora model
vždy vyplával a vedel som, že treba sadnúť a doložiť záťaž k
motoru.
Urobil som niekoľko priblížení, aby som zistil chovanie modelu a mal
som vážne obavy s pristátia. Nakoniec som ako tak šťastne pristál.
Vypočítané ťažisko s malou ťažiskovou rezervou sa ukázalo
ako nevhodné.
Odišiel som do dielne, roztavil 850g olova a po návrate na letisko začala
rozborka oplechovania okolo motoru.
Musela ísť dolu vrtuľa a oba kryty motora. Na zemi zostala riadna kopa
skrutiek. Na koniec som vyosil motor viac doprava. Po asi hodine bol model
pripravený na druhý let. To už sa trochu zozimilo, lebo zašlo slnko.
Dotankoval som, zahrial motor a šlo sa opäť do vzduchu.
Druhý let už bol úplne o niečom inom. Dotrimoval som vodorovný let a
pár minút si vychutnával let obludy.
Let z historickým modelom je úplne iný ako s akrobatom. Ešte si budem
dlho zvykať na odlišné reakcie modelu.
Tabloid dokáže letieť na takmer stiahnutý plyn rýchlosťou EPP
modelu. Pristátie s dováženým modelom bolo úplne bez problémov.
Zálet sme nakoniec v zložení Mišo Jasenovec (MAC), Ivan Mušák
(IVAN), Jaro Šarina, ja (LV) + rodiny zajedli v miestnom klube a večer zapili na chate.
Dnes (17.03.09) som ešte
doplnil 500g olova, pretože dováženie bolo na hrane a po osadení
pilota by bolo opäť príliš v zadu.
Takže hmotnosti sú teraz:
Hmotnosť prázdna -19,4kg
Hmotnosť s pilotom -19,8kg
Hmotnosť s palivom a pilotom -20,8kg
Plošné zaťaženie - 65,5g/dm2
|
